Ярким примером работы данного привода является бульдозер и военный танк. Гидростатический привод попросту говоря использует гидравлическую жидкость для включения приводных двигателей. Несколько десятилетий назад компания Linde решила использовать в своих погрузчиках гидростатический привод. Именно их гидростатические приводы в погрузчиках можно назвать настоящими. Множество других компаний пытались скопировать данную функцию, но это не приносило особого успеха. Преимуществами гидростатического привода являются:
Диск фрикционный предназначен для блокировки подвижных элементов планетарного ряда АКПП между собой. Иначе говоря, именно с помощью фрикционных дисков происходит переключение скоростей в планетарной коробке передач. Внутри выглядит это так: гидравлический поршень давит на фрикционный пакет, в следствии повышения давления рабочей жидкости, что означает следующее, ведущий диск прижимается к ведомым и тем самым передает крутящий момент. И наоборот при падении давления рабочей жидкости, поршень возвращается, тем самым переставая передавать крутящий момент.
© Александр Тяпко
Ведомый диск, основное предназначение которого - передача крутящего момента от двигателя к трансмиссии погрузчика, состоит из фрикционных накладок, которые соединены с диском при помощи пружинных пластин, обеспечивая плавность включения сцепления, из-за чего уменьшается износ фрикционных накладок. Крутящий момент передается по средствам пружин, снижающие колебания в трансмиссии.
Ведомые диски сцепления у погрузчиков бывают двух видов:
- Сухой - износостойкие накладки работают в воздушном окружении;
- Мокрый - износостойкие накладки работают в масляном окружении.
© Александр Тяпко
